（五）排气冒蓝烟 

   柴油机排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室，蒸发后未能燃烧所致。机油进入燃烧室的原因和排除方法如下。 

   (1)柴油机在运转过程中，若油底壳内部机油量过多或过稀，则会在曲轴转动时 将较多的机油飞溅到汽缸壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，导致排气冒蓝烟。 

   排除方法：抽出机油标尺，观察机油量。在停机状态时，机油应到标尺的静满刻线，即标尺最上边的刻线：在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线，如图13-12所 示，若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，则应更换。 

   (2)使用油浴式空气滤清器的柴油机，若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞，也会使油盘内的机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。 

   排除方法：拆下滤清器进行清洗，并按说明书中规定的要求添加机油。                                  

   (3)新装配的柴油机，在初始运行阶段，有轻度的冒蓝烟是正常现象，因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合的过程才能达到良好的 配合间隙。随着柴油机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出，则视为不正常现象。应拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查. 

   (4)活塞、活塞环和汽缸套之间的磨损间原过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。 

   排除方法：拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的，则应更换新件。

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