C

1

Shutdown

(停车)

HIGH COOLANT TEMP(冷却液温度过高)

说明发动机冷却液温度高于正常水平，达到了停车临界点。

A

2

Shutdown

(停车)

LOW OIL PRESSURE

(机油压力过低)

表明发动机机油压力低于正常水平，达到了停车临界点。

A

12

Shutdown

(停车)

HIGH AC VOLTAGE

(交流电压过高)

说明所监测的一个或多个交流输出电压超出临界值达到规定的时限。临界值和时限应当为：瞬间达到正常电压值的130%，或者电压达到正常值的110%并持续10秒。

A

13

Shutdown

(停车)

LOW AC VOLTAGE

(交流电压过低)

说明所监测的一个或多个交流输出电压低于临界值并达到规定的时限。临界值和时限为：电压低于正常值15%并持续10秒钟。

A

14

Shutdown

(停车)

OVER FREQUENCY

(过频)

表明交流发电机的频率高出调速器参考值6赫兹。

A

15

Shutdown

(停车)

UNDER FREQUENCY

(欠频)

表明交流发电机的频率低于调速器参考值6赫兹。

A

27

Shutdown

(停车)

EXCITATION FAULT

(励磁故障)

表明发电机电压或频率检测信号丢失。

A

31

Shutdown

(停车)

OVERSPEED(超速)

表明发动机转速已经超过正常运行转速。转速临界值为1725转/分(50 Hz)或2075转/分(60 Hz)。

A

38

Shutdown

(停车)

FIELD OVERLOAD

(励磁电路过流)

表明Field   AVR Duty Cycle(调压器输出占空比)达到最大值并至少持续15秒钟。

A

45

Shutdown

(停车)

SPEED SIGNAL LOST

(转速信号丢失)

表明在Loss of Speed(转速信号丢失)延迟规定的时间内未检测到电磁转速传感器脉冲信号。如果没有安装电磁转速传感器，则通过监测交流供电频率来检测转速。

A

46

Shutdown

(停车)

HIGH AC CURRENT

(交流电流过高)

表明交流发电机某一相的输出电流持续超出额定输出电流50%长达10秒钟以上。

C

61

Shutdown

(停车)

EMERGENCY STOP

(紧急停车)

表明Emergency   Stop(紧急停车)功能被启动。

A

71

Shutdown

(停车)

SPEED HZ MATCH

(转速频率不符)

表明测量的发动机转速与测量的交流发电机交流输出频率不一致。

C

72

Shutdown

(停车)

FAIL TO CRANK

(盘车失败)

经过两次起动尝试后，发电机组未能检测到发动机转动信号。表明控制系统、转速传感器或起动系统可能出现故障。

C

73

Shutdown

(停车)

FAIL TO START

(起动失败)

发电机组尝试多次盘车之后仍未能起动。表明燃油系统可能出现故障(盘车正常但无法起动)

B

74

Shutdown

(停车)

FAIL TO STOP

(停车失败)

发电机组收到控制器的停车命令后仍然继续运转。表明Battle Short(紧急状态运行)功能可能被启用。

D

75

Shutdown

(停车)

Cust Input 1

(用户输入1)

该故障的属性为可供用户选择的选项。

D

76

Shutdown

(停车)

Cust Input 2

(用户输入2)

该故障的属性为可供用户选择的选项。

B

77

Shutdown

(停车)

SHUTDOWN AFTER BS(应急状态运行功能完成后停机)

当Battle   Short(应急状态运行)模式启用时，发生的停车故障。

D

81

Shutdown

(停车)

Annunciator Fault 1

(报警器故障1)

报警器为客户可选项

D

82

Shutdown

(停车)

Annunciator Fault 2

(报警器故障2)

报警器为客户可选项

D

83

Shutdown

(停车)

Annunciator Fault 3

(报警器故障3)

报警器为客户可选项

D

150

None

READY TO LOAD

(准备带载)

发电机组已达额定电压和额定频率

D

153

None

NOT IN AUTO

(非自动运行模式)

PCC1301控制器没处于自起动运行模式

D

155

None

Common alarm

(公共告警)

控制器已检测到报警或停机故障

D

156

None

COMMON WARNING

(一般报警)

控制器已检测到报警

D

157

None

COMMON SHUTDOWN

(停机报警)

控制器已检测到停机故障

D

158

None

CUSTOMER INPUT 1

(客户输入1)

客户可选输入1

D

159

None

CUSTOMER INPUT 2

(客户输入2)

客户可选输入2

D

160

None

Annunciator Fault 1

(报警器故障1)

故障报警器为客户可选项

D

161

None

Annunciator Fault 2

(报警器故障2)

故障报警器为客户可选项

D

162

None

Annunciator Fault 3

(报警器故障3)

故障报警器为客户可选项

C

202

Warning

(报警)

PRE-HIGH COOLANT   TEMP(冷却液温度偏高)

表明发动机已开始过热。发动机冷却液温度已上升至不可接受的程度。

C

203

Warning

(报警)

LOW COOLANT TEMP(冷却液温度过低)

表明发动机冷却液温度低于正常水平。此外还表明冷却液加热器没有工作，或者没有使冷却液进行循环。

D

204

Warning

(报警)

Cust Output 1

(用户输出1)

该故障的属性为可供用户选择的选项。

D

205

Warning

(报警)

Cust Output 2

(用户输出2)

该故障的属性为可供用户选择的选项。

B

212

Warning

(报警)

COOLANT SENSOR OOR(冷却液温度传感器输出超出额定范围)

表明冷却液温度传感器的输出不在额定范围内(过高或过低)。

C

213

Warning

(报警)

LOW BATTERY

(蓄电池电压过低)

表明为控制器供电的蓄电池电压正接近可导致不确定操作的低电位。

C

214

Warning

(报警)

HIGH BATTERY

(蓄电池电压过高)

表明为控制器供电的蓄电池电压正逐步接近可导致控制系统损坏的高电位。

C

215

Warning

(报警)

LOW OIL PRESSURE

(机油压力偏低)

表明发动机机油压力已降至不可接受的程度。

B

216

Warning

(报警)

HIGH AC CURRENT

(交流电流过高)

说明一个或多个相电压已经超出额定值的130%，或者是已超出额定值的110%长达6 0秒。

B

217

Warning

(报警)

OIL PRESS SENSOR   OOR(机油压力传感器输出超出额定范围)

表明机油压力传感器的输出超出了额定范围(过高或过低)。

C

218

Warning

(报警)

BATTLE SHORT ACTIVE

(紧急状态运行功能启动)

表明控制器运行在“Battle Short”(紧急状态运行)模式下—即屏蔽某些停车故障，从而使发电机组在紧急状态下继续运行。

B

219

Warning

(报警)

CHARGER FAILURE

(充电器故障)

表明蓄电池充发电机未能在120秒内达到合格电压。

某些充电发电机可能不支持此功能，在此情况下可以在充电发电机设置菜单禁用此功能。

B

220

Warning

(报警)

FAIL TO SHUTDOWN(停车失败)

表明故障停车功能已启动，但被紧急状态运行功能所屏蔽。

C

221

Warning

(报警)

WEAK BATTERY

(电池电压低)

在盘车时检测到电池电压低于电池阀值

D

222

Warning

(报警)

Annunciator Fault 1

(报警器故障1)

故障报警器为客户可选项

D

223

Warning

(报警)

Annunciator Fault 2

(报警器故障2)

故障报警器为客户可选项

D

224

Warning

(报警)

Annunciator Fault 3

(报警器故障3)

故障报警器为客户可选项

D

225

Warning

(报警)

Annunciator Output   Configuration Error

(报警器配置有误)

报警器配置继电器不匹配