（二）判断柴油机常见故障的一般方法

柴油机所发生的故障是在一定条件下产生的，排除时，应按系统分类、由简到繁、由表及里、从现象到本质的过程分析。下面介绍几种常见故障的排除方法。

1.检查低压油路进气部位

   柴油机在起动前因油路中进入空气而不能起动时其进气部位一般在输油泵至喷油泵之间，这是由于各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封不严所造成。柴油机在正常运转时出现自行停机现象，说明油路中进入空气，其进气部位一般在柴油箱至输油泵的一段油路上，因为柴油机在工作时，该段油路中的压力低于大气压力，空气可以从这段油路的接头、油箱内部油管或外部油管漏油处进入。

2.检查低压油管是否堵塞的方法

   检查低压油管是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按动手压泵。若柴油以油柱形状从喷油泵放气螺钉处向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的油路畅通。若出油不畅，则说明油路有堵塞现象，或者柴油滤清器过脏。若排出的柴油中有气泡出现，则说明低压油路内部进入了空气。

3.检查输油泵是否工作不良的方法

   在检查输油泵的工作情况时，首先要确保低压油路是在密封、畅通和无空气的情况下进行。试验时，要拧松喷油泵放气螺钉，再按下起动按钮使柴油机空转，而后观察放气螺钉处的出油情况。若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不良。

4.检查出油阀是否密封的方法

   检查出油阀是否密封时，应将调速器供油操纵手柄放置在怠速位置，再从喷油泵上拆下各缸的高压油管，然后按压手油泵，观察喷油泵出油阀紧座出油口是否有柴油溢出。若有柴油溢出，则说明出油阀关闭不严或出油阀弹簧折断。

5.检查喷油器喷油压力和雾化的方法

   在没有喷油器校验台的情况下，可以拆下喷油器后再装配到高压油管上，起动柴油机，观察喷油器的喷油压力和雾化情况。若出现不喷油或滴油及窜油时，则可以更换喷油嘴。

6.检查喷油泵个别柱塞偶件供油量不正常的方法

   在柴油机工作过程中，如怀疑柴油机喷油泵的个别柱塞偶件供油量过小或过大时，可将被怀疑的柱塞偶件和供油量正常的柱塞偶件所对应的高压油管从喷油器上拆下，然后将高压油管分别放在两个瓶里面，起动柴油机，在一定的时间里，观察喷油量的多少。若被怀疑的柱塞偶件比正常的柱塞偶件喷出的油量多，则表明被怀疑的柱塞偶件存在供油量大的问题；反之，为供油量过小。

7.检查机油泵是否工作正常的方法柴油机在正常工作过程中，若发现柴油机的机油压力表指针突然下降到“0”刻度，或者机油压力指示灯突然发亮，则应立即停止柴油机运转，然后拧松汽缸盖上的油管接头。再按下起动机按钮，若发现机油从油管接头处向外喷出，则说明机油泵工作正常；反之，说明机油泵损坏或油底壳内部的机油量过少。

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