冷却系统是帮助柴油发电机组散热的重要系统装置，但是由于防冻液体的使用，在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异，对冷却系统的影响非常大。经常性对冷却系统的进行检查，无论是对其本身还是对发动机维护都有重要作用。

一、散热水箱的栓查
检查柴油发电机组散热水箱之前应先把水垢彻底清除干净，然后进行试验。水箱漏水临查方法常是注入热水，检查其漏水部位，但细小的微漏不易发现，可采用下而方法才临查的。

1、水压法检查：

将散热水箱各个进出水孔堵住，只留一个进水孔，用手压水泵，把水从进水孔压入水箱中，在（98.1～147）kPa压力下，持续（3～5）min，检查各接缝处或水管有无渗水和漏水现象。

2、气压法检查：

将水箱平放在盛满水的水槽中，然后向进气孔打气，气压在（49～98）kPa，注意观察水面，如有裂缝即可看到一连串的气泡冒出水面。
经过检查发现漏水处做上记号，以供修理。水箱水管在上下水室接合处开焊漏水，打磨干净后，用专用烙铁将焊锡熔化焊牢。若水箱外层漏水，打磨干净后，涂氧化锌，用烙铁进行焊补。压伤变形的散热片，可用梳状的专用工具进行矫直。

二、水泵的检查

检查柴油发电机水泵的轴颈及各孔的磨损，可用游标卡尺及内径百分表来测量（如图2所示）；外壳的裂纹，除作外表观察检查外，对细小的裂缝，可在柴油机处于热状态时涂一层白粉，经（5～10）分钟后，观察裂缝部位。

拆卸步骤：

1、水泵取出后，可按顺序进行分解；分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予以更换；

2、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予以更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀修理或在车床上修理；在大修时应更换新的水封组件；

3、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的凸缘有破缺部分；油封座孔有损伤；

4、水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换；

5、叶轮叶片破损应予以更换；

6、水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复；

7、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予以更换；

8、水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦；然后检查水泵排水量，如有问题，应查找原因并排除。 

三、节温器的检查
将柴油发电机组节温器放在热水中进行检查，在（68～72）℃时应开始开启，（80～85）℃时应完全开放。若已失效或误差过大一般应予更换。

节温器的检查步骤，如图3所示：

在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如康明斯发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程7mm。

四、风扇皮带松紧度的调整

检查柴油发电机风扇皮带松紧度，在风扇轮和充电机皮带轮的中部用手指压下，按下的距离一般为（10～15）mm，超过此范围，可松开支架的固定螺丝，扳动充电机，使其张力调整合适后再扭紧螺丝即可。