蓄电池是启动电动机运行的电力供应设备，发电机组启动时，要求蓄电池能在段时间内向启动电动机供给低压大电流（200~600A），柴油机工作后，柴油发电机组可像用电设备供电，并同时向蓄电池充电。发电机组在低速或停车时，发电机输出电压不足或停止工作，蓄电池又可向柴油机的电气设备供给所需电流。

柴油发电机组常用的蓄电池的电压有6V、12V和24V。6V和12V蓄电池用于小型发电机组的起动及其照明设备的用电。多缸及大功率柴油发电机组通常采用24V蓄电池，多数大功率柴油发电机组的蓄电池需要2个或多个蓄电池串联起来使用。

普通铅蓄电池具有密封性好、无泄漏和无污染等特点。因此，广泛应用于通信、交通和工农业生产等部门。但是普通铅蓄电池在使用过程中，需要经常添加电解液，而且还会产生腐蚀性气体，污染环境，损伤人体和设备。

阀控式铅蓄电池具有密封性好、无泄漏和无污染等特点，能够保证人体和各种电气设备的安全，在使用过程中不需添加电解液，其使用越来越普遍。

普通铅蓄电池与其他蓄电池一样，主要由电极（正负极板）、电解液、隔板、电池槽和其他一些零件如端子、连接条及排气栓等组成。

蓄电池的电压和电容量：

1、电压  蓄电池每各格的名誉电压通常为2V，而实际电压随充电和放电情况而定。随着放电过程的进行，电压将缓慢下降。当电压降到1.7V时，不应在继续放电，否则电压将急剧下降，影响蓄电池的使用寿命。

2、容量  蓄电池的容量表示其输出电量的能力，单位为A.h。蓄电池额定容量是指电解液温度为30℃±2℃，在允许放电范围内，以一定值的电流连续放电10h，单个电压降到1.7V时所输出的电量。以Q表示容量，I表示放电电流值，T表示放电时间，则Q=IT。

在实际使用中，蓄电池的容量不是一个定值。影响放电容量的因素很多，除了蓄电池的结构、极板的数量和面积、隔板的材料等外，还与放电、充电电流的大小、电解液的浓度和温度等因素有关。如放电电流过大，化学反应只在班级的表面进行而不能深入内部，电压便迅速下降，是容量减少。当温度降低时，会导致电解液的粘度和电阻增加，蓄电池的容量减少。这就是在冬季，蓄电池容量不足的重要原因。因此，在冬季和较严寒地区，对蓄电池必须采取保温措施，否则难以启动发电机组。