（三）判断柴油机故障的主要方法

   1、感温法

   感温法是借助柴油机工作过程中或柴油机启动后的最初阶段的温度变化达到判断故障的目的。利用这种方法可以鉴别柴油机各缸的工作情况。若发现柴油机起动后排气管排烟异常，则可以迅速用手触摸各缸排气支管的温度，以鉴别各缸的工作情况。若个别气缸的排气支管温度比其他气缸高时，则说明该缸供油量偏大；若比其他气缸的温度低，则说明该缸的喷油量偏小或不喷油或喷油后没有完全燃烧或没有发火燃烧等。

   2、听音法

   听音法是借助柴油机工作过程中声音的变化达到判断故障的目的。在判断柴油机内部某些零件间的异常响声时，可用一根约半米长的金属棒、木棍等触及到检查部位的表面，另一端做成圆形，贴在耳朵旁，可较清晰地监听到异常响声产生的部位和大小。不同部位发出的响声往往不同，如主轴承间隙过大发出的声音是沉闷的，气门碰活塞的响声是清晰的等。

   3、脉动法

   脉动法适用于检查柴油机喷油泵和喷油器的工作情况。当怀疑柴油机喷油泵内部个别柱塞偶件或喷油器工作有异常时，可用手紧捏在柴油机高压油管上，利用油管内油压的变化和温度的高、低来判断柱塞偶件或喷油器是否发生故障。

   4、单缸断油法

   为了准确判断哪一个缸有故障，可逐个切断高压油管到喷油器的油路，逐个停止各个汽缸的工作，并同时观察柴油机工作情况的变化。当切断某汽缸的油路时，如柴油机转速和声音有变化，则说明该缸工作正常；若柴油机转速和声音没有变化，则说明该缸基本不工作。若有敲缸排黑烟等现象时，也可采用切断某汽缸油路的方法进行判断。

   5、观察法

  柴油机在转动过程中，用肉眼观察柴油机排气管排出的废气颜色，以判断各汽缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色；排黑烟、白烟或蓝烟都是不正常的颜色。

   6、比较法

   当确定某缸工作不正常时，为进一步判定故障是在喷油泵还是在喷油器，可在喷油泵高压油管接头上拆下一个有故障和一个无故障的高压油管。起动柴油机并保持柴油机转速在意速状态，观察喷油泵的喷油柱高度。若有故障一缸的喷油柱高度与无故障一缸的喷油柱高度一致时，则说明故障在喷油器：反之，故障在喷油泵。

也可将有故障的喷油泵和一个无故障的喷油器拆下，再分次装在同一根高压油管上。起动柴油机并使转速保持在怠速状态，同时观察两喷油器的喷射质量。若两者的喷射质量均良好，则说明故障在喷油泵；

反之故障在喷油器。

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