（六）排气冒白烟

  排气冒白烟是由于燃烧室内的柴油蒸发后未燃烧或燃烧室内部进入冷却水所造成的，导致柴油机排气冒白烟的原因和排除方法如下. 

  (1)汽缸套、汽缸盖有裂纹或有砂眼，致使冷却水通过裂纹或砂眼进入燃烧室，从而发生排气冒白烟的故障现象。若汽缸套和汽缸盖有裂纹或砂眼时，还会使水散热0000器加水口处有气泡冒出，如图13-13所示。

  排除方法：起动柴油机后，用单缸断油法判断是哪一缸出现冒白烟现象。拆下被怀疑缸的汽缸盖进行水压试验.汽缸套的水压检验方法与机体的检验方法基本相同，找出损坏的汽缸盖或汽缸套进行修理或更换。 

  (2)柴油中有水，柴油机起动后排气管冒白烟，而且用单缸断油法进行试验时不能断定是哪一缸出现故障，在确认柴油机各部件工作正常的情况下，一般可判断柴油中含水分过多。 

  排除方法：拆下油箱底部放油螺丝，如图13-14所示。放净油箱内部含水分较多的柴油，再拆下柴油滤清器进行清洗，排净喷油泵低压油腔内部含水分较多的柴油， 然后加注新柴油，故障即可被排除，

  (3)新换的或大修后的柴油机使用一段时间出现冒白烟现象时，可先判断是哪一缸出现冒白烟现象后，在正常情况下，拆下汽缸盖罩壳和摇臂，再按规定的方法和扭矩扭紧汽缸盖就可排除目白烟的故障。这种故障主要是因为汽缸盖固定螺丝出现松动后，使汽缸垫存有间隙而导致冷却水进入燃烧室所致。 

  (4)喷油器喷油压力过低、雾化不良或有审油现象时，会导致柴油机起动后排气冒白烟现象，随着柴油机运转时间的增长，机体温度的升高，冒白烟的现象会逐渐减弱或消失，当柴油机加载后，排气管又会出现冒黑烟现象.这种故障对多缸机来说是常见的， 

  排除方法：用单缸断油法或脉动法判断出是哪一缸冒白烟现象后，拆下该汽缸的喷油器，然后对接在该缸高压油管上，如图13-15所示。起动柴油机至怠速，进一步检查喷油器的工作情况。若喷油器喷油压力过低、雾化不良或有窜油现象时，一般要进行修理或更换喷油嘴偶件。 

  (5)环境温度过低会使柴油机起动后排气冒白烟，但随着运转时间的增长和机体温度的升高，冒白烟的现象会逐渐减弱或消失。这种现象主要是由于个别汽缸没有着火燃烧或燃烧不良所造成的。

排除方法： 一是适当提高柴油机转速：二是拆下喷油器进行技术检查。 

  (6)气门、活塞环等处密封不严造成漏气，使汽缸内压缩压力过低，造成排气冒白烟现象。 

  排除方法：拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查，对磨损间隙超过极限值的零部件进行修理或更换，清除燃烧室内部的积碳，对气门进行研磨。 

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