柴火发电机工作过程中，气缸进气、压缩、爆炸、排气四个过程，每一步时间配合活塞运动状态和位置，使进气、排气和活塞升降相互协调，正时皮带在发动机中发挥“桥梁”作用，在曲轴驱动力传递到相应部件。有许多高端汽车为了确保正时系统的稳定工作，使用金属链来代替皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂会导致发动机内部阀门损坏，危害较大，因此一般厂家对正时皮带有更换周期。

　　换柴发电机皮带多久？

　　皮带，相信大家都知道，尤其是发动机中的同步带，俗称：正时带或时规带

　　皮带属于橡胶部件，我们都知道橡胶会老化，柴油发电机正时皮带一般使用寿命2年，由于柴油机运行温度高，停滞后冷却、油腻杂质和正时皮带紧轮匹配和安装不正确技术，会导致正时皮带使用寿命缩短。所以这导致了另一个公里的问题，新车正时皮带通常运行800小时，在你更换正时皮带后，由于汽车折旧、使用、安装等问题，所以正时皮带的使用寿命也会相应降低。所以为了保证你的发动机的使用寿命，你的柴油发电机更可靠和及时的维护，给你的建议是：一般家用汽车，正时皮带必须更换1年半到2年，或行驶约6万公里注意更换正时皮带！

　　正时皮带（timing belt ）它是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，传动准确，变化小，容易补偿。显然，皮带的使用寿命必须比金属齿轮短，所以皮带应该定期更换。

　　正时皮带的作用是在发动机运行时，活塞行程（上下运动）阀门的打开和关闭（时间）点火顺序（时间），在“正时”连接的作用下，始终保持“同步”运行。

　　正时，就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到:当活塞向上到达上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。

　　正时皮带是消耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴当然不会正时运行，很可能导致阀门和活塞撞击，造成严重损坏，因此正时皮带必须根据原厂指定的里程或时间更换。