仪表由自动空气开关、电压互感器和电流互感器组成，其中电压互感器与普通变压器相似，如何选择，跟随柴油发电机组制造商了解。

　　1、互感器的工作电压应等于或小于互感器的额定电压。

　　2、电压互感器的额定容量应大于负载的较大容量，以确保其具有相应的准确性。电压互感器在不同精度下的额定容量如下表所示，计费表应采用0.5级电压互感器，一般测量仪器和继电器应采用1级电压互感器，估计测量值（如电压表）可采用3级电压互感器。

　　3、电压互感器、继电器和测量仪器的接线应注意不同和极性，以确保测量仪器的计数和保护动作准确。

　　4、电压互感器副负载的各电压线圈应并联连接，电压互感器副绕组不得短路。

　　在发电机的正常运行过程中，有许多故障部件或部件导致油壳进水，但每次油壳进水都突然发生在帕金斯发电机的正常运行中。这就要求柴油发电机组的操作人员或维修人员快速准确地找到损坏的部件或部件。以下是快速判断油壳进水的方法。

　　1、拆下机体侧盖板，观察每个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，说明气缸套有砂眼，气缸盖内部有裂纹，或气缸垫被冲走。

　　当气缸套有砂眼或气缸盖有裂纹导致漏水时，一般会出现另一种现象，即启动柴油机时，水箱加水口处会出现水或气泡，如果气缸垫被冲走，启动柴油机时会发生漏气声。如果冷却水散热器有气泡或水溢出，启动柴油机时气缸垫处听不到漏气声，一般可以判断气缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。

　　2、当气缸套外壁出现滴水现象时，可视为气缸套密封圈或气缸套下的铜垫放置不均匀或损坏。

　　3、如果冷水散热器的加水口出现机油，机油壳进水，一般可以断定机油散热器损坏。如果柴油发电机组的机油冷却方式为风冷，则可以断定气缸盖有裂纹，导致气缸盖内的水道与油道相连，导致油底壳进水，冷却水散热器进入机油。