康明斯柴油发电机组油底壳的油面并非越高越好，油面过高会引发一系列问题，如机油进入燃烧室、排气管喷机油、冒蓝烟、机油浪费、机组消耗增加以及加剧发动机部件的磨损等。针对油面过高的可能原因及相应的排除方法，以下进行了详细归纳：

　　可能原因及排除方法

　　气缸套封水圈损坏

　　现象：气缸套封水圈损坏会导致冷却水进入油底壳，从而使机油液面升高。

　　排除方法：更换损坏的封水圈，确保气缸套与机体的密封性。

　　气缸套与机体接合面漏水

　　现象：气缸套肩胛与机体之间的接合面不平整或紫铜垫圈损坏，会导致冷却水泄漏。

　　排除方法：检查接合面的平整度，更换损坏的紫铜垫圈，确保接合面的密封性。

　　气缸套因穴蚀穿孔

　　现象：气缸套长期受到冷却水的冲刷和腐蚀，会形成空蚀和空化腐蚀，严重时会导致穿孔。

　　排除方法：更换新的气缸套，防止冷却水通过穿孔进入油底壳。

　　气缸盖衬垫损坏

　　现象：气缸盖衬垫损坏会导致气缸盖与机体之间的密封性失效，冷却水可能通过衬垫的缝隙进入油底壳。

　　排除方法：更换损坏的气缸盖衬垫，确保气缸盖与机体的密封性。

　　水冷式机油冷却器芯子损坏

　　现象：机油冷却器芯子损坏会导致冷却水和机油相混，从而使机油液面升高。

　　排除方法：折检机油冷却芯子，如有损坏则更换新的芯子。

　　淡水泵中的冷却水漏入油底壳

　　可能原因及排除方法：

　　淡水泵轴与密封圈处漏水：检修或更换封水圈，研磨密封面，确保密封性。

　　淡水泵封水橡皮圈损坏：更换损坏的封水橡皮圈，防止冷却水泄漏。

　　机体水腔壁穴蚀漏水

　　现象：机体水腔壁特别是靠推杆侧气缸壁受到腐蚀，会形成小孔，导致冷却水泄漏。

　　排除方法：对穴蚀小孔进行焊补或闷牢处理，但不能损伤配合面和导致变形。如腐蚀严重，应更换新的机体。

　　总结

　　康明斯柴油发电机组油底壳油面过高的问题需要引起足够重视。一旦发现油面异常升高，应立即停机检查，并根据上述可能原因及排除方法进行逐一排查和处理。同时，加强日常维护和保养工作，定期检查各密封部件的完好性和密封性，确保发动机的正常运行和延长使用寿命。