柴油发电机组噪声是燃气发电机组的首要噪声来历，燃气发动机噪声可分为空气动力噪声、焚烧噪声、机械噪声、排气噪声和振荡噪声。

　　柴油发电机组噪声来源

　　柴油发电机组的噪声主要来源于以下几个方面：

　　空气动力噪声：

　　这类噪声主要由进排气系统和风扇旋转引起。当空气通过进气道、排气道以及风扇叶片时，会产生湍流和涡流，进而引发空气振荡噪声。这些噪声直接传播到空气中。

　　焚烧噪声：

　　焚烧噪声是由于气缸内燃料燃烧时产生的压力波动，通过缸盖和机体向外辐射的噪声。这种噪声的强度和频率与燃烧过程的稳定性、燃料的种类和燃烧室的设计密切相关。

　　机械噪声：

　　机械噪声主要由活塞对缸套的撞击、配气机构、喷油系统等运动部件的振动和撞击产生。这些部件在高速运转时，由于摩擦、不平衡或松动等原因，会产生噪声。

　　排气噪声：

　　排气噪声是发动机噪声的主要组成部分，通常比发动机其他部分的噪声高出许多。废气从排气门高速排出，经过排气歧管和消声器时，会产生强烈的噪声。

　　振荡噪声：

　　振荡噪声可能来源于机组整体结构的振动，包括发动机、发电机、底座等部件的共振。这种噪声可能通过机组底座、安装基础等传递到周围环境中。

　　柴油发电机油底壳进水原因

　　油底壳进水是柴油发电机组常见的故障之一，主要原因包括：

　　缸体或缸盖裂纹或变形：

　　长时间高负荷运转、热负荷和热应力过大、操作不当（如高温缺水时突然加入冷水）或事故损伤等都可能导致缸体或缸盖出现裂纹或变形。这些裂纹或变形会破坏密封性，使冷却水渗入油底壳。

　　湿式缸套穿孔：

　　湿式缸套直接与冷却水接触进行散热，长期受到冷却水的冲刷和腐蚀，容易在缸套外表面形成穴蚀和气蚀现象。这些腐蚀坑会逐渐扩大，导致缸套穿孔，使冷却水进入油底壳。

　　阻水圈损坏：

　　阻水圈是安装在缸套与缸体之间的密封件，用于防止冷却水渗入油底壳。如果安装时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直，或压入缸套时用力过猛，都可能损坏阻水圈。此外，发动机缺水运转导致缸套温度过高也会损坏阻水圈。

　　机油散热器损坏：

　　机油散热器是冷却机油的部件，如果机油散热器出现裂纹或密封不良，冷却水可能通过机油散热器渗入油底壳。